，抓緊抓實年度精品路、示范路創(chuàng)建項目開好頭起好步
。
根據(jù)項目特點，公司結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查、方案設(shè)計、施工等關(guān)鍵要素環(huán)節(jié)，科學(xué)合理制定施工組織計劃，并通過整合資源、調(diào)配力量、保障要素，出現(xiàn)問題及時干預(yù)，確保了項目建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全受控有序。
二、嚴(yán)格規(guī)范 緊抓質(zhì)量
項目建設(shè)中，公司強(qiáng)化工程質(zhì)量，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，落實責(zé)任，實施全過程、無縫隙精細(xì)化管理。同時，建立了完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，并且做到橫向到邊、縱向到底，確保作業(yè)區(qū)封閉、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、安全防護(hù)等環(huán)節(jié)不留盲區(qū)、不留死角、不留瑕疵，全力守牢安全生產(chǎn)紅線，保障了項目建設(shè)高質(zhì)量、安全生產(chǎn)零事故。
三、創(chuàng)新驅(qū)動 科技賦能
公司引進(jìn)技術(shù)先進(jìn)且經(jīng)實踐檢驗成熟有效的“四新技術(shù)”和綠色養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在項目建設(shè)中分類施策，實現(xiàn)了“綠色低碳、降本增效
、耐久免維、安全智能”等多重目標(biāo)
。
（一）降本增效。
采用國內(nèi)首創(chuàng)并融合了廠拌熱再生與振動壓實成型技術(shù)的RAP熱再生防護(hù)構(gòu)件對現(xiàn)有附屬設(shè)施包括泄水槽、中分帶防護(hù)等進(jìn)行功能恢復(fù)與品質(zhì)提升，有效解決了常規(guī)附屬設(shè)施維修與更換難度大
，防腐蝕性、耐久性差等應(yīng)用難題
，大幅提升RAP利用率
，實現(xiàn)了固廢利用、降本增效的目的
。
（二）耐久免維。
采用新型免維護(hù)交安設(shè)施對現(xiàn)有鐵路橋、公路橋防落網(wǎng)、匝道插拔式活動護(hù)欄
、
防眩板、橋梁矩形輪廓標(biāo)等進(jìn)行更換，大幅提高了交安設(shè)施的防腐耐久性能
，降低了維修頻次
，提升了道路安全，實現(xiàn)了耐久免維
。值得一提的是
，在繞城高速后丁香公鐵橋防落網(wǎng)更換施工中，鑒于該處工程的特殊性（須在短暫鐵路天窗時段夜間施工）
，同時施工區(qū)下方存有2.7萬伏高壓接觸網(wǎng)線，且夜間施工期間溫度已近冰點
，橋面距地面高差近30m
，面對時間緊、干擾多
、難度大等多重困難
，公司高度重視并統(tǒng)一部署，在確保安全生產(chǎn)基礎(chǔ)上
，順利完成該施工項目
。首次實現(xiàn)了夜間鐵路天窗時段封閉交通更換防落網(wǎng)施工，為高速公路重點路段跨鐵路橋梁夜間養(yǎng)護(hù)施工積累了寶貴經(jīng)驗
。
（三）智慧安全。
采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并能精確預(yù)測結(jié)冰時間、提前處置
，將被動“除冰”變成主動“防冰”的一種橋面凝冰預(yù)警及自動噴淋系統(tǒng)在繞城高速后丁香大橋（下行方向）進(jìn)行應(yīng)用示范，建立了高速公路（特別是橋面）應(yīng)對凍雨
、冰雪等災(zāi)害的有效機(jī)制
，確保冬季高速公路安全運營。
路雖遠(yuǎn)，行則將至
；事雖難，做則必成
。一年來
，面對時間緊迫、任務(wù)繁重
、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格
、內(nèi)容復(fù)雜的工作實際
，新發(fā)展科技養(yǎng)護(hù)公司攻堅克難，扎實推進(jìn)項目建設(shè)
，圓滿完成“2024年沈陽繞城高速精品路
，沈大高速、沈吉高速示范路創(chuàng)建工程”
，得到業(yè)主單位的認(rèn)可與好評
。未來，公司將繼續(xù)圍繞業(yè)主所期所盼
，努力爭做遼寧高速養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵
，闊步新征程，擔(dān)當(dāng)新使命
，實現(xiàn)新突破
，為業(yè)主單位提供更優(yōu)質(zhì)、更高效
、更安全的養(yǎng)護(hù)服務(wù)
，助力遼寧高速養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。
